当您想在国外购买船只时，应该注意什么？
首先，有必要区分它是位于欧盟国家还是非欧盟国家（例如英国）的船只。
在第一种情况下，如果我们梦寐以求的船是一艘无需注册的游船，那么根据欧洲货物自由流通的原则，购买将非常简单。
相反，如果它是已注册的船，则该船的买卖不是按私人间买卖缴纳增值税，而是公司所有船只的买卖，将适用原产国的增值税。
在任何情况下，如果满足以下两个条件，将对交易征收22％的增值税：
- 领土假设，如果资产出售是在意大利国家领土内进行的；
- 卖方假设，根据该假设，卖方（自然人或法人）在企业中经营并定期进行商业活动。
如果船只位于非欧盟国家/地区，则情况有所不同。
非欧盟船只到达意大利后，将受制于进口程序，该程序规定在海关缴纳22％的增值税。
对于乘船或轮船，则有必要在船只登记册中进行登记。在这种情况下，必须在原产国对销售凭证进行翻译和公证，尤其要注意包含从原产地注册处注销声明的单据，还应翻译成意大利语并进行公证。
同样，对于游船的购买和销售，也有必要进行 官方原产地证明书的翻译和合法化，以证明该船只不需要在国家注册簿中注册。
在国外购买船只：什么是MOA和销售凭据？
决定在国外购买船只时肯定不能缺少的文件是协议备忘录（MOA）和销售凭据（Bill of Sale)。
详细地讲，协议备忘录（MOA）旨在规范与买方和卖方正在谈判的商品销售有关的所有合同要素（购买价格，游艇说明，交货日期，检查和保护缔约各方的其他条款）。此外，MOA包含规范卖方的权利和义务，买方的权利和义务以及一般销售条件的标准条款。
相对而言，销售凭据（Bill of Sale）仅代表单方面出售的声明，并据此正式宣布财产剥离。
换句话说，它提供了该船只的所有信息，买卖双方的姓名，保证船只不受债务，争议，留置权和抵押的影响。
销售凭据经船东签字并经公证人确认后生效。
在国外购买船只：MOA对于买卖豪华游艇为何如此重要
MOA是双方之间具有法律约束力的协议。
这是一种标准格式，可以根据买卖双方的需求进行调整，还取决于所出售游艇的类型和尺寸。
签署MOA时，买方通常要支付购买价的10％的押金，并在船交付时付清余款。
卖方必须向买方交付必要的文件，以便买方在选择的国家根据该地区的管辖权注册游艇的所有权。
关于MOA应当强调的是有关 船的技术检查和对其条件的验证/接受的条款（"调查"）。
该条款的目的是保护买方，由于该船在交货之前一直归卖方所有，因此要确保游艇在从验船到交货期间的情况保持不变。
MOA中存在的其他条款是：
- 在交付之前，买卖是否可行要视船只检查和/或卖方负责修理的结果而定；
- 包括和不包括在销售中的所有物品的库存清单；
- 确保游艇交付时没有任何形式的债务或负担；
- 可能违约的后果；
- 纠纷解决。
在国外购买船只：在外国登记处登记船只
1982年12月10日签署的《蒙特哥湾公约》代表了联合国海洋法条约，规定了各国在使用海洋方面的责任和权利。该公约有164个签署国，其中意大利是批准国。
依据该条约，凡欧洲公民都有权在加入该联盟的任何国家的名册中登记其船只，从而允许其船只在国际水域中航行，不受海岸的任何限制（第90条）。
意大利公民必须在纳税申报表的" RW"部分中声明其在外国注册的船只，如果未作此声明，则将被视为逃税者。
当您想在国外购买船只时该怎么办？
在决定在国外购买二手船或新船时，税收方面的考虑很重要。
如果自然人拥有挂有 非欧盟旗帜的船只，则必须填写税收声明的RW表格，即使该船只停靠在欧盟国家且不产生任何收入。
如果是意大利公民在国内拥有无生产收入的船，则情况有所不同。除非该船进行包租，否则他无需在税收申报单UNICO中指示该船。
相反，如果该船是挂非欧盟旗帜船，在超过六个月有限免税期后，必须遵守欧盟税收法规和增值税要求。
拥有悬挂非欧盟旗帜的船，由于每六个月离开欧盟领海，而不宣布从一个国家过境到另一国家，可能会面临走私罪，没收船只和对其逃税行为罚款的风险。
具体而言，必须在税收申报单UNICO中声明在国外的悬挂欧共体国旗的游艇，因为它类似于外来投资，与其他产权投资一样，有可能在意大利产生应税收入。
在国外购买船只：我们可以为您提供的帮助
Arnone＆Sicomo国际律师事务所内部设有海事和航行法部门，能够协助意大利人和外国人购买船只和豪华游艇。
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我们会就履税务义务为客户提供建议，以避免意大利税务机关或外国税务机关的刑事或税收处罚。
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