O Terminal de Exportação de Açúcar do Guarujá (Teag) garantiu a renovação do seu contrato de arrendamento no Porto de Santos. As operações da instalação, na Margem Esquerda do complexo marítimo, estão mantidas até julho de 2038. Para isso, estão previstos R$ 180 milhões em investimentos, que vão ampliar a capacidade de movimentação de cargas.
O Teag conta com uma área de 74,2 mil metros quadrados. Deste total, 71,4 milhões de m² correspondem ao pátio e o restante ao píer da instalação. O terminal é especializado na movimentação e armazenagem de granéis sólidos vegetais.
O contrato de arrendamento do terminal foi firmado com a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a estatal que administra o cais santista, em setembro de 1996. Hoje, a instalação é uma joint-venture administrada pela Cargill Agrícola S/A e Biosev do Grupo Louis Dreyfus Company (LDC).
Atualmente, a carga mais operada no terminal, que fica na região de Conceiçãozinha, é o açúcar a granel e, fora do período da safra do produto, também é possível a movimentação de soja e milho. A capacidade diária de embarque no Teag é de 27 mil toneladas.
O terminal atende, em média, nove navios por mês e recebe 16,5 mil toneladas de mercadorias para embarque. Já a capacidade estática é de 110 mil toneladas.
Investimento
Com os R$ 180 milhões em investimentos previstos, ao final, a empresa pretende ampliar a sua capacidade de movimentação de cargas para 5,5 milhões de toneladas anuais. Em 2017, foram operadas 2,8 milhões de toneladas.
Segundo a empresa, o aporte foi dividido em quatro fases. Eles contemplam melhorias na estrutura de recebimento, armazenagem e embarque para atender requisitos ambientais e operacionais. A primeira etapa terá início ainda neste ano, com a contratação de funcionários para o período de obras.
Já com relação ao atendimento de exigências ambientais, a ideia é impedir a emissão de partículas durante as operações de embarque, que são consideradas um dos principais problemas da Relação Porto-Cidade.
Contrapartida
Os investimentos são uma das contrapartidas impostas pelo Governo Federal, por meio do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC), e pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para a renovação do contrato de arrendamento.
Fonte: A Tribuna
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